目前高铁还是一种稀缺性的交通资源，就拿湖南来说，随着张吉怀高铁开始试运行，湖南没有通高铁的地级市还有常德市和益阳市。
当然，十四五期间，湖南大部分地级市都将形成三向或者四向高铁（包括快速铁路），省会长沙市自然不用说，怀化市和衡阳市已经形成四向高铁。
常德市、娄底市、邵阳市、永州市、岳阳市、张家界市和湘西州也有望在十四五期间建成或者建设四向高铁。
在高铁资源逐步从省会城市向地级市覆盖的过程中，湖南也有不少县会成为幸运儿，高铁建设前景会比较好，甚至出现三向高铁站，具体是哪些呢？
湖南第1个县级三向高铁站将会出现在湘西州的凤凰县凤凰县位于湘西州，因凤凰古城而出名，正在试运行的张吉怀高铁在凤凰县设有凤凰古城站。
吉首至铜仁高铁前期工作进展顺利，近期开工建设的可能很大，设计时速KM/小时，将接入凤凰古城站，到时凤凰县也将拥有湖南第1个县级三向高铁站。
湖南第1个县级三向50时速高铁站很有可能出现在常德市的石门县石门县位于湖南省西北部，是中国柑橘之乡和中国名茶之乡，也是湖南省最后一个通高速的县，安慈高速石门至慈利段年底通车后，石门县才通上高速。
规划中的襄常高铁和石门至张家界高铁在石门县交汇，2条高铁初步设计时速都是50KM/小时。
湖南第1个县级四向高铁站很有可能是在岳阳市的华容县华容县位于洞庭湖北岸，最让人联想到的莫过于三国中的华容道，华容道据说是赤壁战争中曹军逃入华容县界后向华容县城逃跑的路线。
武贵高铁、荆岳昌高铁和常岳昌高铁有望在华容县交汇，形成湖南第1个县级四向高铁站，为什么说是可能呢？
这是因为如果常岳昌和荆岳昌在益阳市的南县交汇的话，南县和华容县就是2个三向高铁站，这种可能性其实也不小。
总的来说，5～10年之内，湖南县级三向高铁站出现在凤凰、石门、华容个县的可能性比较大，另外南县也有一定的可能性。
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